В этом году исследование KPMG показало, что 30 стран подходят для предметного изучения их готовности к внедрению технологий самоуправления.
Консалтинговая фирма изучила нормативно-правовую базу, технологическую и инновационную среду, дизайн инфраструктуры и отношение потребителей в своем исследовании.
Было обнаружено, что «шумиха» вокруг темы автономного вождения постепенно утихает, и технологическая среда вступает в фазу разумного строительства, чтобы стать действительно безопасным и устойчивым инструментом для нашего комфорта в повседневной жизни.
Большинство стран в списке — 17 из 25 опрошенных в прошлом году — повысили свои оценки в этом году. Они подчеркнули успехи Дальневосточного региона: Южная Корея переместилась с 12-го на престижное 7-е место, в то время как в жесткой конкуренции Сингапур занял первое место, потеснив Нидерланды на втором месте.
В пятерку лидеров также вошли Норвегия, США и Финляндия, последняя после Швеции, что также означает, что Северная Европа является еще одной важной колыбелью автономного транспорта.
В области беспилотного вождения в Венгрии действуют не только автомобильные марки и их поставщики, такие как Bosch, Continental, Knorr-Bremse или ThyssenKrupp, но и многие независимые венгерские учреждения и компании. Уже в сентябре 2015 года под эгидой факультета транспорта и машиностроения (KJK) BME был создан Центр исследований автономных транспортных средств RECAR, к которому присоединились BME VIK, ELTE IK и MTA SZTAKI.
В Залаэгерсеге был построен испытательный полигон, где, среди прочего, городская симуляционная среда под названием Smart City Zone дает возможность тестировать автомобили с автоматическим управлением и демонстрировать развитие соответствующей инфраструктуры зарядки и связи, включая тестирование 5G. Испытательный трек в Залаэгерсеге выделяется еще и тем, что в будущем он может получить участок интеллектуальной скоростной автомагистрали через соединенную главную дорогу M76.
По мнению аналитиков, Венгрия внесена на карту стран, достойных упоминания в области автономного вождения, в том числе разработчиком системы стартапов AImotive, который появляется по всей стране со своими бело-зелеными тестовыми автомобилями, а также исследованиями и разработками иностранных компаний.
Continental открыла центр исследований и разработок, в котором работают 100 специалистов по аппаратному и программному обеспечению, ThyssenKrupp разрабатывает системы рулевого управления с автономным управлением, Knorr-Bremse разрабатывает автономные грузовики, а Bosch разрабатывает датчики в Венгрии. Не только немецкие компании-производители активно занимаются исследованиями и разработками в Венгрии, но Jaguar Land Rover также открыл конструкторское бюро на 100 человек, а Vodafone вместе с Almotive и Dutch Here Technologies разрабатывает систему платной онлайн-парковки для подземных гаражей.
Эти примеры также хорошо показывают, что Венгрия сможет подключиться в первую очередь со стороны предложения, как место разработки и поставщик новых технологий, которые охватывают сферу автомобильной промышленности и телекоммуникаций. Однако со стороны пользователей венгерский рынок не будет движущей силой, заявляет КПМГ.
источник публикации: Magyar Nemzet
дата публикации 22.08.2020
